投资322亿,深圳21号线要延伸到惠州!大亚湾十四五交通规划发布

4月11日,大亚湾综合交通运输“十四五”发展规划发布。

规划显示,大亚湾交通计划总投资约600亿元,“十四五”计划投资约322亿元。发展规划建设分为6大领域,涵盖港口航道、轨道、枢纽站场、物流园、公路及城市道路等。

投资322亿,深圳21号线要延伸到惠州!大亚湾十四五交通规划发布

到2025年,基本建成快速连通、高效带动、智能绿色的综合交通运输体系,“交通带动产业,产业职称城市”的成效进一步体现

交通发展核心指标依次实现,通过道路10分钟可达城市快速路、15分钟可达高速出入口,新区至达惠城中心区、坪山中心区道路 60 分钟可达、轨道 30 分钟可达,新区至深圳福田罗湖中心区道路 90 分钟可达、城际 45 分钟可达,路网平均速度不低于 30km/h。

具体目标

铁路及轨道交通。优化深汕快速城际铁路线,延伸莞龙城际铁路线段,调整由深圳延伸进大亚湾区的两条地铁线路,加强惠深城市轨道交通系统衔接,满足通勤、旅游、商务等多样化出行需求,促进区域协同发展。对外构建以轨道交通为主体的多层次、多模式交通出行网络。“十四五”期,努力协助完成以上各项建设实施和前期研究工作。

港口。万吨以上码头达到40个或以上,港口吞吐量达1.5亿吨。“十四五”期,紧紧抓住大亚湾区是惠州港发展最直接受益者和贡献者的机遇期,勇于创新,应对挑战,积极落实惠州市委关于惠州港的工作部署“优化功能定位,坚持港产城融合发展,加快布局港区现代物流集聚区,推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型。”

城市道路。构筑等级结构合理、功能清晰、布局完善的对外道路网体系, 提升对外区域的通达性, 促进大亚湾区与深圳组团一体化发展。形成对外快速路4 条,分别为龙山一路、龙海一路、龙海三路和中兴二路;对外主干道 3 条,分别为龙海二路、石化大道和大亚湾大道。城市道路网密度达8.5公里/平方公里。

农村公路。农村公路更加畅通、安全、舒适、美丽,与乡村旅游、生态农业、乡村文化、特色小镇等新兴业态融合发展的同时,加强农村公路与城市道路衔接,采用公路并兼顾城市道路标准,农村公路的路灯及排水、交叉等市政化程度进一步提高。建制村通双车道公路比例100%。

城乡客运及公交服务。中心城区公共交通占机动化出行比例达到60%,500米公交站点覆盖率100%。

城乡物流服务。行政村物流网点覆盖率基本达 100%,基本实现村村通快递。

公交站场和城市停车。以枢纽为核心、首末站为主体、停保场为后盾的公交场站建设取得新突破;开启城市停车规划发展研究。

货运车辆停车场地综合服务区。提供危化品运输车辆、普货货物运输车辆分区停放的综合服务场所,支撑石化基地和港区大量货物公路运输,建立畅通有序的公路货运物流环境。

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重点项目如下:

1、 铁路及轨道交通

加快推进城市轨道交通,拓展多元运输服务。按照上位规划布局,十四五期实施惠大铁路客运化改造或新建南北城市快速轨道。在现状惠大铁路的基础上增建二线,改扩建大亚湾站等。

积极协助深圳机场至大亚湾城际惠州段、深圳地铁21号线延伸至大亚湾等规划建设工作。

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2、促进港产城融合发展

努力把惠州港建设成为“对内大循环、对外大联通”的重要枢纽。优化功能定位,坚持港产城融合发展,加快布局港区现代物流集聚区,推动惠州港从产业港向贸易港、产业港并重转型。

统筹岸线、航道、码头等资源,盘活处置好港区历史用地,抓紧引进国际航运龙头企业,开辟更多国际海运航线,加强与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作。

推进港口基础设施建设,推动“海陆空铁”多式联运无缝衔接,打造大湾区乃至全国南北出海新通道。

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3、道路交通

1、完善对外路网

以区域交通干线为骨架,积极推进对外快速通道、衔接通道的建设,完善大亚湾对外交通路网,实现路网交通的有序转换,提升对外交通可达性和便利性。建设“丰”字交通H5骨干快速路(西区圆盘至疏港大道连接段)。配合规划新建深圳外环高速公路支线(深汕第二高速公路大亚湾至坪山)。

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加快推进龙山一路向南延伸至金牛东路规划建设。

加快推进龙海五路规划建设。

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2、学校等公共机构周边道路完善

新建慧聪项目周边道路。本工程包含四个子项工程:分别为临惠路(石化大道以南至深圳区界段)、光明路(龙盛五路以北至深圳区界段)、龙惠路(深圳区界至龙山一路段)和宏通路(龙惠路至龙盛五路段),设计道路总长度约为2631米。

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3、快速化提升工程

提升龙海三路为快速路,便捷横向通过性交通和货运交通快速通行。

提升龙山一路、疏港大道为快速路,新增中兴二路快速路,强化纵向骨架路网。

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4、道路品质提升改造

规划研究实施惠澳大道、龙海二路和中兴北路道路品质提升改造,规整相关道路线形,优化关键节点设计。

品质提升主要包括:路面拓宽,龙海二路、中兴北路采用双向八车道的断面形式,预留公交专用道条件,以及交通组织优化、路面修葺措施、优化公交停靠、完善慢行系统、公共节点设计、智慧交通服务和绿化品质提升等。

5、城市道路续建项目

大亚湾龙海一路(龙山一路至大亚湾大道段)工程,龙海一路增加涉铁工程建设,长约390米,宽60米,包含道路、桥梁、排水等。项目已于2016年开工;

龙山十路(南段)。长1421米,宽40米,占地面积56840平方米。项目已于2016年开工;

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滨海大道跨壳牌引堤段连通工程。滨海大道跨壳牌引堤段连通工程位于大亚湾石化区中南部,西起滨海八路,向东沿线跨CSPC码头、壳牌管廊,经I3地块,东接柏岗三桥西侧桥头,长约700m,全线设大桥1座,长约560m。项目已于2019年开工;

石化区滨海三路南段和滨海四路南段市政工程。滨海三路长1550米,宽34米,滨海四路长1190米,宽30米,滨海大道长157米,宽80米。项目已于2019年开工;

6、港区道路优化

加快推进北环路高架桥建设,地面实现平交。北环路现状距高速公路出入口约 150 米,南北向高架条件较差,拟将北环路规划为快速路,考虑西区方向车辆左转上高速。

规划建设复线通道高架桥,地面实现平交。复线通道应满足疏港交通与石化区的连通,并保障南北向疏港交通的快速通过。

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