最新!惠州鹅城大桥规划有调整!

来源:惠城发布    

惠城区第七座跨东江大桥(城市道路)

——鹅城大桥,

其规划有了最新调整!

10月22日下午,惠州市交通局发布了关于《鹅城大桥及引道沿线道路规划调整》的公示。根据其内容得知,鹅城大桥工程将新增一座下穿立交,另还有原规划上跨双向4车道的高架道路,则优化为双向6车道。

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区域位置

鹅城大桥及引道项目沿线涉及期湖塘路、菊花路路口、东江二路、沿江路、同福路等,项目区位图如下:

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规划调整内容

01期湖塘路规划调整

「菊花路交叉口调整」

原规划期湖塘路与菊花路交叉口为地面平交灯控路口,为保证鹅城大桥交通的快速疏散,提高大桥建成后两端道路交通集散能力,将平交灯控优化调整为期湖塘路下穿菊花路的立交形式;调整后,期湖塘路主线双向四车道下穿菊花路,两侧双向四车道辅道与菊花路主线交通形成地面灯控。

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02期湖塘路

(惠州大道~菊花路段)规划调整

「道路横断面及红线调整」

期湖塘路规划为双向六车道,道路红线宽36米,两侧建筑后退各15米。调整后期湖塘路(惠州大道至菊花路段)道路红线为46米,建筑控制线不变。

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03鹅城大桥断面调整

原规划鹅城大桥主桥宽度为46.5米,对桥梁索区、主拱、副拱和整体结构受力进一步分析和优化调整后,将非机动车道优化调整至索区外侧,横断面宽度调整为45米,使桥梁外形更协调,主拱受力结构更合理安全,节约了工程投资。

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04鹅城大桥南侧引桥段车道数调整

原规划鹅城大桥东引桥为双向4车道(引桥断面宽度16.5米)。为避免在远期交通量增长过程中在引桥段(上下桥位置)形成交通瓶颈,将东引桥优化调整为双向6车道(引桥断面宽25.05米),保持直行车流车道数一致,并在引桥两侧增加地面慢行系统,满足近期人行和慢行交通需求。

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05鹅城大桥与水口江滨路

衔接段规划调整

原规划江滨路由沿江路(堤路结合)及堤下路组成,规划横断面为:50m=4m(人行道)+3m(绿化带)+14m(车行道) +3m(人行道)+10m(绿化带)+2m(人行道)+12m(车行道)+2m(人行道),沿江路(标高19.5m)和堤下路(标高 17.37m)。

规划鹅城大桥与江滨路通过右转匝道衔接,结合水利防洪相关要求衔接段约400米需进行规划调整。

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方案一:取消原堤路结合道路,同时堤下路由规划单向两车道调整为双向六车道+非机动车道,调整后道路宽31m=2m (人行道)+2.75m(非机动车道)+10.5m(车行道) +0.5m(中分带)+10.5m(车行道)+2.75m(非机动车道 )+2m(人行道)。调整后堤下路更有利于周边地块的衔接。

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方案二:按照原规划,将鹅城大桥右转匝道接入规划沿江路,完成上下桥交通转换需求。

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根据《中华人民共和国城乡规划法》和《广东省城乡规划条例》的有关规定,市交通运输局正对该规划调整草案进行公示。公示的主要内容也可登陆市交通运输局网站(网址http://jtj.huizhou.gov.cn/)查阅。凡对规划内容有意见与建议的,可在公告之日起三十日内向市交通运输局提出,逾期未提出的,视为放弃上述权利。

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鹅城大桥落地建成后,

东江大桥的交通压力将大大减少,

江北、水口片区的连接也更为紧密。

期待早日动工!

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